Wozy lotniskowe

Wozy lotniskowe Grupy ITURRI to pojazdy najnowszej generacji o najlepszych dostępnych na rynku parametrach: trwałości, ergonomii i zachowania drogowego. Gwarantują niezwykłą skuteczność interwencji i maksimum bezpieczeństwa dla załogi.

Pojazdy dostosowane są do specyficznych potrzeb każdego lotniska, od kategorii 1 do 10. Są opracowywane przy użyciu najnowocześniejszych technologii, co pozwala na optymalną wydajność w każdej sytuacji kryzysowej. Zakres funkcji wykracza poza te wymagane przez normy międzynarodowe ICAO, NFPA, CAP168. Wozy posiadają szeroki wachlarz opcji, są „szyte na miarę” i każdy indywidualny projekt pozwala zaspokoić specyficzne wymagania klienta.

/ Wozy przeciwpożarowe ze specjalnym podwoziem

T 4x4 · VIM 61 MTEC 454

103 Toro 4 X4

Wóz 4x4 jest najbardziej kompaktowy w swojej klasie. Posiada wymiary 8,9 m długości, 2,55 m szerokości i 3,6 m wysokości. Jego wyniki terenowe są najlepsze na rynku, a to dzięki unikalnemu systemowi hydraulicznych układów zawieszenia oraz oponom z automatycznym pompowaniem powietrza.

  • Pojemność - 6100 litrów wody, 800 litrów koncentratu piany i 250 kg proszku chemicznego.
  • Przyspieszenie do 80 km / h w 24 sekundy, a prędkość maksymalna 125 km / h, czyli przekraczająca wymogi ICAO i NFPA.
  • Konstrukcja kabiny gwarantuje doskonałą widoczność, ergonomię i zapewnia bezpieczeństwo załodze, do 5 osób.
T 4X4 ICAO dla pojazdów <4500 l
Przyśpieszenie od 0 do 80 km/h 24 sek 25 sek
Kąt przechyłu 30º 28º
Kąt wejścia 30º 30º
Kąt wyjścia 30º 30º
Prędkość maksymalna > 125 Km/h 105 km/h
Długość drogi hamowania z hamulcami roboczymi od 32 km / h 6,6 m <10,5 m
Długość drogi hamowania z hamulcami roboczymi od 64 km / h 26,1 m <48 m
Długość drogi hamowania z hamulcami awaryjnymi od 64 km / h 54,5 m <88 m

T 6x6 · VIM 120 MTEC 670

Toro 6 X6 2011

T 6x6 to wóz najnowszej generacji, oferujący najlepsze na rynku wyniki w zakresie przyspieszenia, stabilności, ergonomii i bezpieczeństwa oraz prowadzenia w każdym terenie.

  • Ogromna pojemność gaśnicza -12.000 litrów wody, 1500 litrów koncentratu piany i 250 kg proszku chemicznego.
  • Zakres funkcji wykracza poza wymogi norm NFPA, ICAO i CAP168.
  • Dostosowany do konkretnych potrzeb każdego lotniska.
  • Nowa kabina z doskonałą ergonomią i widocznością dla załogi od 2 do 5 osób.
  • Maksymalna stabilność nawet w ekstremalnych sytuacjach, o kącie wywrotu 32 ° w porównaniu do 30 ° wymaganym przez normy.
T 6x6 ICAO dla pojazdów >4500 l
Przyśpieszenie od 0 do 80 Km/h 28 sek 40 sek
Kąt przechyłu 32º 28º
Kąt wejścia 30º 30º
Kąt wyjścia 30º 30º
Prędkość maksymalna > 125 Km/h 100 km/h
Długość drogi hamowania z hamulcami roboczymi od 32 km / h 9,5 m <10,5 m
Długość drogi hamowania z hamulcami roboczymi od 64 km / h 38,5 m <48 m
Długość drogi hamowania z hamulcami awaryjnymi od 64 km / h 68 m <88 m

/ Wozy przeciwpożarowe z podwoziem komercyjnym

Gama pojazdów, w których użyto podwozi komercyjnych, takich jak: MAN, RENAULT i MERCEDES, pozwala odpowiedzieć na potrzeby przeciwpożarowe lotnisk o niższej kategorii ICAO.

Zastosowanie ich pozwala zmniejszyć koszty związane z zapewnieniem konserwacji i serwisu po sprzedaży.

Pojemności gaśnicze odpowiadają na wszystkie potrzeby - od 2.000 do 12.000 litrów na podwoziu 4x2, 4x4, 6x4 i 6x6.

/ Drabiny ratunkowe

Grupa ITURRI jest dystrybutorem drabin ratunkowych TEC HÜNERT.

Wozy RescueStair to nowy projekt, który ma zapewnić rozwiązania ratownicze dla nowej generacji samolotów pasażerskich. Wozy przeznaczone są do ewakuacji głównie w portach lotniczych, które przyjmują nowego Airbusa 380 i będą przyjmować Boeinga 787 Dreamliner.

/ cysterny transportujące paliwo lotnicze

ITURRI produkuje dostarczające paliwo cysterny, oparte na najnowszych technologiach, które gwarantują odpowiednie urządzenia zabezpieczające, niezbędne do skutecznej realizacji dostaw, w myśl zasady - szybko i bezpiecznie.

Rodzaje pojazdów

  • Cysterny do tankowania
  • Mobilne agregaty i mini agregaty paliwa lotniczego

Sprzęt dodatkowy

  • Platforma dostawcza z podnośnikiem do 4 metrów
  • Podnośniki hydrauliczne zapewniają większą stabilność w czasie prowadzenia działań z platformy.
  • Podwójna kontrola na platformie
  • „Czuwak” bezprzewodowy z przyciskami wielofunkcyjnymi (awaryjne zatrzymanie, napęd podnośnika).
  • Licznik z wielofunkcyjną głowicą elektroniczną, z pamięcią ostatnich 100 operacji (numer operatora samolotu, dostarczana ilość).

Normy

  • EN 12312-5. Urządzenia i sprzęt do obsługi statków powietrznych, sprzęt do tankowania statków powietrznych
  • NFPA 407. Obsługa paliwa lotniczego
  • ADR. Umowa europejska dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych.
  • API 1581. Mikrofiltry.
  • EN 294. Bezpieczeństwo maszyn.