27Jul
/
Vestuario para bomberos en aeropuertos desde Dubai al Reino Unido
El Grupo ITURRI ha firmado un contrato con los aeropuertos de Dubai para suministrar el modelo de gama superior Stretch de EPI de intervención contra incendios, y también las botas de impacto que necesitan allí los bomberos. Un equipo de vestuario contra incendios que se completa con guantes de diseño puntero.
Antes de llegar al acuerdo comercial, los aeropuertos de este país del golfo Pérsico evaluaron las prendas Stretch. Para ello realizaron cinco simulaciones con fuego real, con duras pruebas físicas que la empresa ha superado de forma satisfactoria.
Kelvin Burnell, jefe de bomberos de los aeropuertos de Dubai, confirmó que sus hombres probaron a fondo todo el vestuario EPI. Tanto los bomberos que trabajan en el Departamento de Formación de Bomberos de los aeropuertos del país como por un equipo logístico que verificó el correcto funcionamiento de todo el material EPI antes de que se llevara a cabo el pedido.
Haydn Beynon, subjefe de bomberos añadió que el objetivo era contar con el mejor equipamiento posible y al mejor precio. Al tratarse de en un clima tan cálido, resulta esencial proporcionar equipamiento adecuado para el trabajo, de manera que proteja a los trabajadores lo mejor posible y resulte cómodo de llevar.
También surte el Grupo ITURRI de material al cuerpo de bomberos del aeropuerto de Londres, que fue el primero del Reino Unido en adquirir los EPI Stretch. Aquí también se superaron pruebas en las que se evaluaron todas las prendas en cinco simulaciones con fuego real.
Según Dave Barclay, jefe principal de bomberos del Aeropuerto de la Ciudad de Londres, las prendas las eligieron los bomberos que llevaron a cabo el proceso de evaluación; los comentarios de este equipo de evaluación revelaron que eran las más cómodas de todas las que probaron, y que les proporcionaban una mayor movilidad durante las operaciones. La política del Aeropuerto de la Ciudad de Londres siempre ha sido, añadió Barclay, proporcionar los mejores productos disponibles y obtener el máximo rendimiento de la inversión.
Otros aeropuertos del Reino Unido han adquirido y están utilizando los modelos Stretch, como por ejemplo los de Southend y los de la Ciudad de Belfast. Otros aeropuertos británicos están realizando también experimentos previos antes de decidir si encargan este tipo de material.